البنية التحتية للنقل هي النسيج الضام لاقتصاد نيجيريا، حيث تربط المنتجات الزراعية من المزارع بمرافق المعالجة، والسلع المصنعة من المصانع إلى الأسواق، والعمال إلى مراكز التوظيف، وتربط نيجيريا بشركائها التجاريين الإقليميين والعالميين. ومع ذلك، فإن شبكة النقل متخلفة بشكل كبير مقارنة باحتياجات اقتصاد يضم أكثر من 220 مليون شخص ويمتد على مساحة 923.769 كيلومترًا مربعًا. ويخصص المخطط الرئيسي الوطني للبنية التحتية المتكاملة 575 مليار دولار للاستثمار في قطاع النقل حتى عام 2043، وهو رقم يعكس حجم العجز وحجم الفرصة التجارية.
التكاليف اللوجستية: 40-60% من الإنتاج - مقابل 15-20% من المعيار العالمي
وتقدر التكاليف اللوجستية في نيجيريا بنحو 40 إلى 60% من تكاليف الإنتاج في بعض القطاعات، مقارنة بالمعايير العالمية التي تتراوح بين 15 إلى 20%. وهذا ليس مجرد تحدي للشركات النيجيرية؛ فهو مقياس مباشر للعائد التجاري المتاح للمستثمرين الذين يحلونه. إن كل انخفاض بنسبة نقطة مئوية في التكاليف اللوجستية من خلال الاستثمار في البنية التحتية للنقل يترجم إلى مكاسب إنتاجية حقيقية للاقتصاد النيجيري بأكمله.
فرص الاستثمار حسب القطاع الفرعي
-
تطوير وتشغيل السكك الحديديةيخلق التعديل الدستوري لعام 2023 فرصًا للسكك الحديدية على المستوى الفيدرالي وعلى مستوى الولاية. السكك الحديدية القياسية للركاب بين المدن، وممرات الشحن المخصصة، والسكك الحديدية الخفيفة في لاغوس وأبوجا، وشبكات نقل الركاب في الضواحي، كلها تمثل هياكل استثمار BOT، والامتياز، والشراكة بين القطاعين العام والخاص.
-
البنية التحتية للموانئ والخدمات اللوجستيةبجوار ميناء ليكي ديب سي: هناك حاجة تجارية إلى مستودعات الحاويات الداخلية التي تخدم شرق وشمال نيجيريا، والمستودعات الجمركية، ومرافق موانئ سلسلة التبريد، وساحات إصلاح السفن، وعمليات التزويد بالوقود البحري، ومنصات إدارة الشحن الرقمية.
-
أنظمة النقل الجماعي في المناطق الحضريةتتم خدمة سكان لاغوس الذين يزيد عددهم عن 15 مليون نسمة عن طريق شبكة النقل السريع بالحافلات التي تلبي جزءًا فقط من طلب النقل. تعمل السكك الحديدية للمترو، وأساطيل الحافلات الموسعة، وخدمات العبارات التي تستخدم شبكة البحيرات الشاطئية بالمدينة، والبنية التحتية الرقمية لمشاركة الركوب على تلبية الطلب الهيكلي على التنقل في العديد من المدن النيجيرية الكبرى.
-
لوجستيات الشحن وتكنولوجيا سلسلة التوريديتعامل قطاع الخدمات اللوجستية في نيجيريا مع ما يزيد عن 400 مليار دولار من حركة البضائع سنويًا. يمكن لمنصات إدارة الشحن الرقمية، وشبكات توصيل الميل الأخير، ومرافق إرساء السفن، والعمليات اللوجستية لأطراف ثالثة، وتكنولوجيا رؤية سلسلة التوريد، أن تقلل بشكل كبير من عبء التكلفة اللوجستية بنسبة 40-60٪.
-
تطوير المطارات وخدمات الطيرانإن مطار Lekki-Epe الدولي المخطط له في لاغوس، وبرامج امتياز المطار والخصخصة، وتطوير محطة الشحن، والمناولة الأرضية، وصيانة الطائرات، وتجارة التجزئة المعفاة من الرسوم الجمركية في المطارات الحالية، كلها توفر فرصًا قابلة للاستثمار في سوق يزيد عن 220 مليون شخص.
-
الممرات المائية الداخليةإن شبكة الممرات المائية الداخلية الصالحة للملاحة في نيجيريا، وأنهار النيجر، وبينو، وكروس، بالإضافة إلى البحيرات الساحلية، تكاد تكون غير مستغلة بالكامل للشحن التجاري. إن الاستثمار في مرافق الموانئ الداخلية، والصنادل النهرية، والبنية التحتية للشحن في الممرات المائية يوفر بدائل منخفضة التكلفة ومنخفضة الكربون للسلع الزراعية والصناعية.
