Agricultura
Nigeria ocupa el primer lugar en África en producción agrícola, con más de 70 millones de hectáreas de tierra cultivable y sólo el 20% bajo cultivo. Un déficit de importación de alimentos de 6.600 millones de dólares y una fuerte demanda mundial de exportaciones definen una oportunidad de inversión convincente en toda la cadena de valor agrícola.
Economía circular
El Plan de Transición Energética de Nigeria tiene como objetivo 197 GW de energía solar para 2060 y una reducción del 47 % en las emisiones de GEI para 2030. La energía renovable, la conversión de residuos en energía, el reciclaje de plástico y la movilidad limpia definen el panorama de inversión en economía verde más respaldado por políticas de África.
Tecnología de la información y la comunicación
El sector de las TIC de Nigeria aporta el 18,9% del PIB, casi cuatro veces el petróleo. El país representa el 28% de las fintechs de África, el 76% de las cuales son rentables. Una inversión nacional en banda ancha de 1.600 millones de dólares y una penetración móvil del 90% sustentan la economía digital más dinámica de África.
Infraestructura
El déficit de infraestructura de Nigeria de más de 100.000 millones de dólares limita todos los sectores de la economía. El NIIMP identifica 2,3 billones de dólares en requisitos de inversión hasta 2043. La financiación combinada de InfraCorp, los préstamos aprobados por el Senado y la coinversión del BAfD eliminan el riesgo de entrada de capital privado a escala.
Fabricación
La refinería de petróleo de tren único más grande del mundo, un mercado de bienes de consumo valorado en 603.000 millones de dólares para 2030, el apoyo político Made in Nigeria y el acceso al AfCFTA a 54 países están convergiendo para hacer de Nigeria un destino manufacturero atractivo por primera vez en una generación.
Transporte
Los costos logísticos de Nigeria representan entre el 40% y el 60% de los costos de producción, frente a un punto de referencia mundial del 15% al 20%. El NIIMP asigna 575.000 millones de dólares al transporte hasta 2043. La Enmienda Constitucional de 2023 que permite ferrocarriles a nivel estatal, marcos de concesiones de carreteras y el puerto de aguas profundas de Lekki definen el panorama de entrada.
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