La infraestructura de transporte es el tejido conectivo de la economía de Nigeria, que conecta los productos agrícolas desde las granjas hasta las instalaciones de procesamiento, los productos manufacturados desde las fábricas hasta los mercados, los trabajadores con los centros de empleo, y Nigeria con sus socios comerciales regionales y globales. Sin embargo, la red de transporte está significativamente subdesarrollada en relación con las necesidades de una economía de más de 220 millones de personas que abarca 923.769 kilómetros cuadrados. El Plan Maestro Nacional Integrado de Infraestructura asigna 575 mil millones de dólares para inversiones en el sector del transporte hasta 2043, una cifra que habla tanto de la escala del déficit como de la magnitud de la oportunidad comercial.
Costos de logística: entre el 40% y el 60% de la producción, frente a un índice de referencia global del 15% al 20%
Los costos de logística en Nigeria se estiman entre el 40% y el 60% de los costos de producción en algunos sectores, en comparación con los puntos de referencia globales del 15% al 20%. Esto no es simplemente un desafío para las empresas nigerianas; es una medida directa del rendimiento comercial disponible para los inversores que lo resuelven. Cada punto porcentual de reducción en el costo logístico a través de la inversión en infraestructura de transporte se traduce en ganancias reales de productividad para toda la economía nigeriana.
Oportunidades de inversión por subsector
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Desarrollo y operaciones ferroviariasLa Enmienda Constitucional de 2023 crea oportunidades ferroviarias de APP tanto a nivel federal como estatal. El tren de pasajeros interurbano de ancho estándar, los corredores de carga exclusivos, el tren ligero en Lagos y Abuja y las redes de cercanías suburbanas presentan estructuras de inversión BOT, concesión y APP.
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Infraestructura Portuaria y LogísticaJunto al puerto de aguas profundas de Lekki: comercialmente se necesitan depósitos de contenedores en el interior que sirvan al este y norte de Nigeria, almacenes aduaneros, instalaciones portuarias de cadena de frío, astilleros de reparación de barcos, operaciones de abastecimiento de combustible marítimo y plataformas digitales de gestión de carga.
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Sistemas de transporte masivo urbanoLos más de 15 millones de residentes de Lagos cuentan con una red BRT que satisface sólo una fracción de la demanda de transporte. El metro, las flotas de autobuses ampliadas, los servicios de ferry que utilizan la red de lagunas de la ciudad y la infraestructura digital de viajes compartidos abordan la demanda de movilidad estructural en múltiples megaciudades nigerianas.
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Logística de carga y tecnología de cadena de suministroEl sector logístico de Nigeria maneja más de 400 mil millones de dólares en movimiento de mercancías anualmente. Las plataformas digitales de gestión de carga, las redes de entrega de última milla, las instalaciones de cross-docking, las operaciones logísticas de terceros y la tecnología de visibilidad de la cadena de suministro pueden reducir drásticamente la carga de los costos logísticos entre un 40% y un 60%.
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Desarrollo aeroportuario y servicios de aviaciónEl planeado aeropuerto internacional Lekki-Epe en Lagos, los programas de privatización y concesión de aeropuertos, el desarrollo de terminales de carga y servicios de asistencia en tierra, mantenimiento de aeronaves y venta minorista libre de impuestos en los aeropuertos existentes presentan oportunidades de inversión en un mercado de más de 220 millones de personas.
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Vías navegables interioresLa red de vías navegables interiores de Nigeria, los ríos Níger, Benue y Cross, además de las lagunas costeras, está casi totalmente desaprovechada para el transporte comercial. La inversión en instalaciones portuarias interiores, barcazas fluviales e infraestructura de transporte de mercancías por vías navegables ofrece alternativas de bajo costo y bajas emisiones de carbono para los productos agrícolas e industriales.
