基础设施是尼日利亚最大的单一投资机会，可以说对国家经济转型最重要。估计有 1000 亿美元的基础设施赤字限制了尼日利亚经济各个部门的生产力，限制了农业产量，增加了制造成本，限制了医疗保健和教育的机会，并降低了尼日利亚企业在全球市场上的竞争力。根据国际劳工组织的数据，投资于基础设施的每一美元所产生的经济活动和就业机会是其他部门同等投资的 3 至 4 倍。
按子行业划分的投资机会
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发电及配电超过 40% 的尼日利亚人缺乏可靠的电力，企业报告每年停电时间超过 200 小时。投资涵盖燃气发电、公用事业规模太阳能、风能、小型水电、电池存储和智能电网配电基础设施。
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道路和公路网2024 年预算拨款 9.22 亿美元用于道路建设。高速公路开发和管理计划通过 BOT 和特许权安排向私人投资开放主要国家高速公路，通行费收入提供与通货膨胀挂钩的长期回报。
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标准轨距铁路2023 年宪法修正案允许各州开发自己的铁路，为联邦网络之外的州级 PPP 铁路提供了机会。标准轨距、轻轨和货运专用走廊都提供可投资的特许权结构。
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经济适用房开发2800万辆的赤字每年以90万辆的速度增长，是非洲大陆最严重的。利用预制、模块化建筑、创新融资和政府土地分配的投资满足了年轻的城市化人口的巨大结构性需求。
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机场和航空基础设施规划中的拉各斯莱基-埃佩国际机场、机场私有化和特许经营计划、货运站开发和地勤运营都为这个拥有 2.2 亿以上人口且航空愿望迅速增长的市场带来了机遇。
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工业园区和经济特区经济特区在规定区域内提供有利的基础设施（电力、道路、水、海关设施），大大降低了建立制造或物流业务的成本和复杂性，并创建具有多个租户收入流的平台资产。
