2019 年 5 月 22 日发布的总统指令要求立即清除阿帕帕境内桥梁和道路以及所有毗邻街道上的所有卡车，目的是恢复阿帕帕港口周边地区的法律和秩序，并清除长期阻碍港口运营的长期僵局。
该指令发布后的几天内，遵守率就达到了 90% 以上。尼日利亚海军将交通执法职责移交给尼日利亚警察部队特遣部队，并部署了 800 名 LASTMA 和 FRSC 官员以及 300 名 NPF 官员以确保安全。截至 5 月 25 日星期六，所有主要道路和桥梁（包括 Eko Bridge、Carter Bridge、Stadium、Ijora、Costan、Orile Iganmu、Breweries 和 Oshodi Expressway）均已清除铰接式车辆。
由尼日利亚港口管理局（NPA）、码头运营商和卡车司机工会联合开发的修订后的卡车呼叫系统也于周末开始实施。该系统为具有合法港口业务的车辆建立了单车道移动，为空集装箱和出口卡车创建了一条从 Lilypond 码头出发的走廊，并将不合规的卡车引导至 54 个指定拖车停车场之一。
总统工业、贸易和投资特别顾问兼 PEBEC 秘书 Jumoke Oduwole 博士在谈到进展情况时表示：“我们承认工作组的任务艰巨，我们都致力于按照总统先生的指示解决这一问题。卡车数量仍然很大，因此建立一个功能性交通管理系统将是一项正在进行的工作。我们赞扬交通和安全机构所做的努力，确保了近期交通运输的稳步进展。前往港口的卡车，以及所有其他人正在共同努力实施持久的解决方案。”
该指令是在应穆罕默杜·布哈里总统的要求，由副总统耶米·奥辛巴霍教授召集和主持的一次紧急会议之后发布的，出席会议的包括能源、工程和住房部长 Babatunde Raji Fashola 先生、警察总监 Mohammed Adamu 先生以及尼日利亚海军、拉各斯州和 NPA 等 MDA 的主要负责人。由副总统担任主席的总统工作组受命在就职后两周内恢复秩序。
该工作组的职权范围包括为整个港区制定有效的交通管理计划，强制永久拆除卡车，在引入电子系统之前实施功能性手动呼叫系统，以及制定可行的空集装箱退回和出口处理政策。成员包括总统商业环境委员会 (PEBEC)、NPA、尼日利亚海关总署、尼日利亚警察部队、拉各斯州政府（通过 LASTMA）以及其他相关机构。值得一提的是，PEBEC 于 2019 年 4 月 16 日主办了一场有关僵局的技术会议，在总统指令发布之前，所有利益相关者重新参与其中。
